2026年4月1日、自転車に「交通反則通告制度（青切符）」が導入されました。この法改正をきっかけに、自転車でのイヤホンの使い方を見直す人が増えています。
nwm（ヌーム）の意識調査では、90％以上の人が利用スタイルの見直しを検討しており、約46％の人が「周囲の音が聞こえるならイヤホンを使用したい」と回答。耳をふさがない“オープンイヤー型”が、イヤホンの新たな選択肢として注目を集めています。
また近年は、自転車でナビゲーションアプリを利用する人も多く、ナビの音声を聴きながら周囲の音も確認しやすいオープンイヤー型は“音声ナビ時代のスタンダード”になりつつあります。
一方で、「交通ルールに違反しない？」「青切符を切られるのでは？」と不安に感じる方もいるのではないでしょうか。
そこで本記事では、自転車運転時のイヤホン使用に関する疑問について詳しく回答していきます。また、2026年4月1日に自転車にも適用されるようになった青切符の概要や各自治体のルール例、運転時の注意点も解説します。
併せて、耳をふさがず安全に配慮できるオープンイヤー製品も紹介するので、ぜひ参考にしてください。
この記事の要約
自転車に乗る時にイヤホンを着用すること自体は、基本的に禁止されていません。ただし、安全な運転に支障をきたすような状態での使用は禁止されているため、注意が必要です。
警察庁の通達資料によると、道路交通法第71条第6号において、運転者の遵守事項を定めることができる権限は都道府県公安委員会に委任されています。
これに基づき、各都道府県が定める公安委員会規則では、イヤホンやヘッドホンを使用した際、安全な運転に必要な音または声が聞こえない状態で車両等を運転してはならないことが、運転者の遵守事項として規定されています。
ここからは、オープンイヤー型イヤホンと片耳イヤホンの特徴、自転車でのイヤホン使用の可否、イヤホン使用時における具体的なポイントを紹介します。
オープンイヤー型イヤホンとは、耳をふさがずに音を聴ける仕組みのイヤホンのことです。耳の穴をふさがない形状のため、従来のカナル型イヤホンと比べて、周囲の音を聞き取りやすい特徴があります。
オープンイヤー型イヤホンについて、安全運転に必要な音または声が聞こえる状態であれば、自転車運転時の使用は禁止されていません。前述の警察庁の資料によると、オープンイヤー型イヤホンについて以下のような言及もされています。
利用者の耳を完全には塞がず、その性能や音量等によってはこれを使用中にも周囲の音又は声を聞くことが可能であり、必ずしも自転車の安全な運転に支障を及ぼすとは限らないと考えられる。
自転車運転時にオープンイヤー型イヤホンを使う際は、安全運転にしっかりと配慮しつつ、適切に使用することが重要です。
なお、オープンイヤー型イヤホンには、以下のように空気伝導と骨伝導の2種類があります。
| 種類 | 特徴 |
| オープンイヤー型イヤホン（空気伝導） | 空気振動によって音を聴ける仕組みのイヤホン |
| オープンイヤー型イヤホン（骨伝導） | 骨を通じて音の振動を内耳へ直に届ける仕組みのイヤホン |
骨伝導のオープンイヤー型イヤホンは、空気伝導に比べると音質面で劣りやすく、振動や締め付けが気になりやすいデメリットがあります。こういった点が気になる方は、空気伝導のオープンイヤー型イヤホンがおすすめです。
オープンイヤー型イヤホンや骨伝導イヤホンの特徴については、以下の記事で詳しく解説しています。
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片耳イヤホンとは、その名のとおり、片耳のみに装着して使用する製品です。ワイヤレス接続のモデルが主流で手軽に使用できる利点がある一方、オープンイヤー型イヤホンとは異なり、片方の耳はふさがってしまうことに注意が必要です。
以下の警察庁の資料によると、イヤホンを装着しているのが片耳であっても、自転車運転時に利用する際は安全運転への配慮が不可欠となっています。
装着しているのが片耳のみであるか、両耳であるかといった使用形態にかかわらず、運転者が安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態であるかどうかをもって違反の成否を判断する必要がある
前述のとおり、自転車運転時にイヤホンの使用が禁止されているわけではありません。警察庁の自転車運転に関するルールブックにも、以下のように記されています。
イヤホンを片耳のみに装着しているときや、オープンイヤー型イヤホンや骨伝導型イヤホンのように、装着時に利用者の耳を完全には塞がないものについては、安全な運転に必要な音又は声が聞こえる限りにおいて、違反にはなりません。
上記の引用文では、例としてオープンイヤー型イヤホンや片耳イヤホンが挙げられています。これは、オープンイヤー型イヤホンなどが耳をふさがず、周囲の音が自然に聞こえる状態になりやすいためです。
とはいえ、イヤホンの種類などを問わず、「周囲の音が十分に聞こえるかどうか」で、違反になるか否かが判断される点が重要です。
2026年4月1日より、自転車運転者にも「交通反則通告制度（青切符）」が適用されるようになりました。自転車でイヤホンを使用する場合、周囲の音が聞こえない状態で運転をすると、青切符の対象となるため注意しなければなりません。
ここでは、青切符の概要や導入された背景のほか、イヤホン使用を含む「青切符の対象となる違反行為」を紹介します。
交通反則通告制度とは、運転者が交通違反をした際の手続きを簡略化するための仕組みです。そして青切符は、交通反則通告制度に基づき、運転者が交通違反をした際に発行される交通反則告知書を指します。従来は自動車やバイクなどに適用されていましたが、2026年4月1日からは自転車もこの制度の適用対象となりました。
青切符の対象は、16歳以上の違反者です。反則行為により青切符を交付された場合、示された反則金を納付するという流れです。一定期間内に反則金を納付すれば、刑事手続きに移行することはなく、起訴もされません。
なお、16歳未満の運転者が違反した場合は、原則として指導警告による違反処理となります。
青切符が導入された背景として、近年は自転車の指導取り締まりが強化されたことにともない、自転車の交通違反の検挙件数が増えていることが挙げられます。青切符の導入により、自転車の運転者に対して交通ルールの遵守を促せるほか、スピーディーな違反処理につながります。
また、違反によって検挙されたあとの手続きが変わるのもポイントです。従来は、交通違反をすると刑事手続きに移行していましたが、青切符の制度の下では、反則金を納めれば手続きが完了します。これにより、違反者への十分な責任追及も行ないやすくなります。
自転車でのイヤホン使用に関しては、「周囲の音が聞こえない状態での運転」が青切符の対象となります。以下では、不適切なイヤホン使用を含め、青切符のおもな違反内容と反則金を紹介します。
【青切符の対象となる違反行為と反則金一覧】
| 違反内容 | 反則金 |
| イヤホンを着けて周りの音が聞こえない状態での運転 | 5,000円 |
| 傘差し運転 | 5,000円 |
| ながらスマホ | 1万2,000円 |
| 2人乗り（※公安委員会規則で認められている場合を除く） | 3,000円 |
| 遮断踏切への立入り | 7,000円 |
| ブレーキ不良 | 5,000円 |
| 信号無視 | 6,000円 |
| 無灯火 | 5,000円 |
酒気帯び運転のほか、違反によって交通事故を発生させた時などは、「赤切符」が切られる場合もあります。赤切符とは、重大な交通違反をした際に、刑事手続きが必要な切符のことです。
自転車を運転する際は、違反行為をしないように正しいルールを押さえておくことが大切です。
耳を完全にはふさがないオープンイヤー型イヤホンなどを装着し、自転車を安全に運転するための音・声が十分に聞こえる状態にしておけば、原則として青切符は切られません。
しかし、周囲の音が聞こえるオープンイヤー型であっても、使用方法や状況によっては違反と判断される可能性もあるので注意が必要です。
警察庁の資料によると、イヤホン等を使用している自転車利用者の指導取り締まりでは、以下のようなポイントを確認し、違反の成否を判断するとしています。
いずれにしても、自転車利用時にイヤホンを使用する際は、周囲の音や声を十分に聞き取れるように音量を抑えることが重要です。また、音量設定だけでなく、音声コンテンツに気を取られて注意力が散漫にならないよう、自分の目や耳でしっかりと周囲に注意を向けることも大切です。
なお、これらの情報は2026年4月現在の情報です。今後、自転車運転時のイヤホン使用に関するルールなどが変更される可能性を考慮し、動向には十分注意しましょう。
前述のとおり、各都道府県で公安委員会規則を定めているため、オープンイヤー型イヤホンを使用する際はその地域のルールを事前にチェックしておくことが大切です。ここでは、自治体ごとのイヤホン使用に関するルール例を4つ紹介します。
【東京都の場合】
東京都では、東京都道路交通規則の第8条5号において、イヤホン等を使用して安全運転に必要な交通に関する音、または声が聞こえない状態で車両等を運転することは禁止されています。
【神奈川県の場合】
神奈川県では、神奈川県道路交通法施行細則の第11条5号において、イヤホンの使用等で周囲の声や音が聞こえない状態での運転は禁止されています。
【大阪府の場合】
大阪府では、大阪府道路交通規則の第13条4号において、警音器や警察官の指示等の安全運転に必要な交通に関する音、または声が聞こえない音量で、ヘッドホンステレオ等を使用して音楽等を聴きながら車両を運転することは禁止されています。
【福岡県の場合】
福岡県では、自転車条例の第5条5号において、イヤホンもしくはヘッドホンを使用して大音量で音楽等を聴きながら、自転車を運転することは禁止されています。
参考：福岡県「福岡県自転車の安全で適正な利用の促進及び活用の推進に関する条例」
上記のとおり、自転車運転時のイヤホン使用に関するルールには、自治体によって細かな違いが見られます。違反を避けるためにも、自分が住んでいる地域の規則や条例をしっかりとチェックしておきましょう。
オープンイヤー型イヤホンに限らず、自転車の運転中にイヤホンを装着して大音量で音楽などを聴いていると、安全な運転に支障が出る可能性があります。交通違反をしないことはもちろん大切ですが、安全を確保しながら運転することも重要です。
ここからは、イヤホン使用者による事故事例や損害賠償リスクについて解説します。
警察庁の資料によると、2025年における自転車関連事故の件数は6万7,470件に上ります。前年より61件減少しているものの、全交通事故に占める構成比は約2割で横ばいの状況です。
過去には、イヤホンを使用する自転車運転者が加害者となった事故も発生しています。
ある事故事例では、イヤホンで音楽を聴きながら無灯火で自転車を運転していた男子高校生が、パトカーから追跡されて逃走し職務質問中の警察官に衝突。警察官は約2ヵ月後に頭蓋骨骨折等で死亡しました。
2020年7月22日の高松高等裁判所の判決により、この事例の加害者には9,330万円の損害賠償が命じられています。
万一、自転車に乗っている際に接触事故などを起こした場合、事故の被害者から損害賠償を請求されるおそれがあるので注意しなければなりません。
損害賠償として請求されるおもな項目は、以下のとおりです。
| 項目 | 内容 |
| 治療費・入院費 | 治療にかかった費用や、入院代など |
| 通院交通費 | 通院時の公共交通機関の利用にかかった費用 |
| 傷害慰謝料 | 交通事故の受傷で負った精神的損害に対する慰謝料 |
| 休業損害 | 交通事故の怪我による休業で減った収入の補償 |
| 後遺障害慰謝料 | 頚椎捻挫などの後遺障害が残ったことで、被害者が負った精神的苦痛に対する慰謝料 |
| 後遺障害逸失利益 | 後遺障害によって、将来得られるはずであった収入・利益に対する補償 |
nwm（ヌーム）の「耳スピ」シリーズは、耳をふさがないオープンイヤー型のイヤホンです。周囲の音や声を自然に聞き取りやすく、ナビ音声を聴きながらサイレンや警笛の音も拾えます。後方の気配や周囲からの呼びかけにも気付きやすいため、安全性と利便性を両立できる点が特徴です。
また、「耳スピ」は「耳スピーカー」の略で、イヤホンなのに、まるでスピーカーのような開放感と臨場感のあるサウンドを味わえます。
さらに、NTTの特許技術「PSZ（パーソナライズドサウンドゾーン）」を採用しており、周囲への音漏れを抑えられることが魅力です。さらに、上位モデルには雑音が多い環境でも周辺の音をカットする「Magic Focus Voice（マジックフォーカスボイス）」が搭載されているため、通話時やオンライン会議を行なう際に自分の声だけを届けることができます。
今回は、「耳スピ」シリーズから4つの製品を厳選して紹介します。なお、自転車運転時のイヤホン使用は、音量や使用状況によって必ずしも安全とは限りません。住んでいる地域の公安委員会規則などを事前に確認し、安全を第一にご判断のうえでご使用ください。
| 製品名 | 画像 | 価格 | 詳細 | ワイヤレス／有線 | PSZ（音漏れを抑える） | Magic Focus Voice | 連続再生時間 ※1 | 質量 | マイク | マルチポイント接続 | Bluetooth®バージョン | 対応コーデック | 防塵・防水性能 | 音響調整機能 |
| nwm DOTS |  | ¥24,200 | 詳細を見る | 完全ワイヤレス | 〇 | 〇 | 本体のみ：約8時間 充電ケース込み：最大32時間 | 片耳：約8 g | MEMS型（全指向性）×2 | 最大2台 | Ver.5.3 | SBC / AAC / LC3 / CVSD / mSBC | IP54相当 | パラメトリックイコライザ |
| nwm GO |  | ¥16,500 | 詳細を見る | ワイヤレス（ネックバンドタイプ） | 〇 | ー | 最大10時間 | 約20 g | MEMS型（全指向性） | 最大2台 | Ver.5.3 | SBC / AAC / LC3（BISのみ） / CVSD / mSBC ※2 | IP55相当 | イコライザ（5種類） |
| nwm WIRED (3.5mm) |  | ¥4,950 | 詳細を見る | 有線（3.5mm） | 〇 | ー | ー | 約16 g ※コード含む | ECM（全指向性） | ー | ー | ー | IPX4 相当 | ー |
| nwm ONE |  | ¥39,600 | 詳細を見る | ワイヤレス（オーバーヘッドタイプ） ※有線にも対応 | 〇 | 〇 | 最大20時間 | 約185 g | MEMS型（全指向性）×2 | 最大2台 | Ver.5.3 | SBC / AAC / LC3 / CVSD / mSBC | ー | パラメトリックイコライザ 360 Reality Audio |
※1 使用条件、使用環境により変動します。
※2 本製品は Auracast 配信（オーディオ共有）の場合にのみ、LC3 コーデックに対応しております。
完全ワイヤレスのnwm DOTSは、片耳約8 gと軽量なため、装着しても疲れにくいことが特徴です。S・M・Lと3サイズのテールチップが付属しており、自身の耳に合わせたカスタマイズにも対応しています。
カラーは「チャコールブラック」「ストーンホワイト」などの5色を展開しているため、好みに合わせて選びやすいでしょう。
先述したPSZ技術により音漏れを抑えられるうえ、Magic Focus Voiceにより自分の声をクリアに届けられるため、屋外環境でも快適に使用できます。
イヤーフックが耳にフィットしてくれるので、動いている時でも安定感があり、安心して使えました。音量を絞ってもクリアな音が楽しめるうえ、周囲の音も聞き取りやすいのが印象的です。イヤホン本体、充電ケースともにコンパクトなので、持ち運びにも困りません。
オープンイヤー型 完全ワイヤレス 耳スピーカー
nwm GOは、本体質量が約20 gと軽量なオープンイヤー型イヤホンです。ネックバンド部分の柔軟性にも優れているため、アウトドアシーンのほか、ワークアウトなどでも活躍してくれます。
また、連続再生時間が最大10 時間と長めなので、長時間使用する時も電池切れの心配が少ないことも魅力です。IP55 相当の防塵・防水仕様のため、突然の雨でも安心して使いやすいでしょう。
とにかく軽い着け心地で、長時間着用しても疲れを感じませんでした。オープンイヤー型イヤホンならではの開放感があるため、汗蒸れが気にならないのも魅力です。nwm GOに備え付けのボタンを操作すれば、音楽の再生／停止や音量調節などを簡単に行なえて便利でした。
オープンイヤー型 ネックバンドワイヤレス 耳スピーカー
nwm WIREDは、有線タイプのオープンイヤー型イヤホンのため、電池切れや接続不良といった心配が不要で、いつでも手軽に使用できます。
接続プラグは、3.5 mmとUSB Type-Cの2種類を展開しているので、使用するデバイスに合わせて選べるのもポイントです。リーズナブルに購入できるエントリーモデルなので、オープンイヤー型イヤホンを試してみたい方にもおすすめです。
コード長が1.2 mあるので、イヤーフックを耳に掛け、接続したデバイスをズボンのポケットに入れるとちょうど良い長さでした。音漏れを抑制するPSZ技術によって、屋内外のさまざまなシチュエーションでシームレスに使えるのがうれしいポイントです。充電不要で手軽に使えるため、ワイヤレスイヤホンの予備として持つのも良いと思いました。
オープンイヤー型 有線 耳スピーカー
オープンイヤー型 有線 耳スピーカー
nwm ONEは、オーバーヘッドタイプのオープンイヤー製品で、音質にこだわりたい方やファッションの一部として取り入れたい方におすすめです。
ほかの「耳スピ」シリーズのモデルと同様、PSZ技術搭載のため、オープンイヤー型でありながら音漏れも抑制してくれます。
また、Magic Focus Voiceも搭載しており、周囲の音が気になる場面でも自分の声をクリアに届けられます。オーバーヘッドタイプであるものの、軽い側圧で長時間快適に着けられるので、音楽や動画を負担なく楽しめるでしょう。
カラーは、取り入れやすい「ダークグレイ」「ライトグレイ」のほか、スケルトンカラーの「ファントムグレイ」も含む3色展開です。
オープンイヤー型の開放感に加えて、シリコン素材のイヤーパッドがやさしくフィットしてくれることもあり、オーバーヘッドタイプながら側圧が気になりませんでした。音量を抑えれば、周囲の音もしっかりと聞き取れます。専用アプリの「nwm Connect」でイコライザーを5種類から選択できるほか、オリジナル設定にも対応しているので、自分好みの音質に調整できる点も気に入りました。
オープンイヤー型 オーバーヘッド 耳スピーカー
ここからは、自転車でイヤホンを使用する際のよくある質問と、その回答を紹介します。
イヤホンをつけて周りの音が聞こえない状態での運転は、全ての都道府県で禁止されています（法第71条第6号）
オープンイヤー型イヤホンをはじめ、自転車運転時にイヤホンを使用する際は、各自治体のルールを確認することが大切です。
また、自転車への「交通反則通告制度（青切符）」の適用により、イヤホン使用時には周囲の音が十分に聞こえる音量を守る必要性はますます高まりました。ルール上でイヤホン着用が認められている場合であっても、耳をふさがないイヤホンを選び、適切に音量を調整するなど、交通ルールを守った安全な利用を心がけましょう。
耳をふさがないオープンイヤー型イヤホンの「耳スピ」シリーズを展開するnwm（ヌーム）では、イヤホンの適切な利用を呼びかけ、楽しい自転車ライフをサポートすべく今後も発信してまいります。
